今天下午，首席執行官 Charles Cai 走上舞台，選擇在 YouTube 上直播新產品發布，讓這個世界目前處於孤立狀態。InMotion 上週在社交媒體上取笑了他們即將推出的獨輪車和踏板車的細節，熱切的媒體也關注了這一消息。TLDR？整個演示文稿仍可在InMotion 的 youtube 頻道上查看。
InMotion L9 踏板車
由於（相當有問題的）indiegogo 活動，有關 L9 的信息已經公開了一段時間，但今天是新踏板車的正式發布。
L9規格一覽
- 折疊電動滑板車
- 1000w峰值功率
- 可以爬升到 30% 的坡度
- 最大59.4 英里的範圍
- 3.6 小時快速充電
- 雙懸掛
- 修改後的照明和指示燈
- 甲千瓦特（峰值）馬達坐在前輪轂允許最多的有效載荷150公斤（23.6石），並使其能夠解決梯度高達30％，甚至超過強大Ninebot G30最大。它的大電池提供驚人的最大續航里程 59.4 英里（95.5 公里），利用雙充電端口（運行兩個充電器），充電時間僅需 3.6 小時！新款踏板車擁有 3 種騎行模式，最高時速分別為 24 公里、15 公里和 13 公里。其修訂後的顯示屏顯示剩餘電池容量、速度（公里/小時和英里/小時）等。
短距前避震前叉和彈性後搖臂應該能帶來舒適的乘坐體驗。與其他踏板車一樣，它保留了電纜驅動的後盤式製動器和側支架。後擋泥板沒有看起來像是車牌架的東西。
InMotion 繼續將盡可能多的燈投射到他們的踏板車上。藍色邊緣燈環繞安裝在車把上的儀表板顯示屏。兩個 1.25w LED 混合在一起，形成 2.5w 大燈輸出。這種雙透鏡系統似乎允許寬光束和聚焦的遠程光束。此外，L9 還配備了轉向燈，這是一項新穎的功能。一個閃爍的 LED 燈條安裝在甲板的下側，閃爍橙色以顯示踏板車正在轉動，根據傾斜激活。
您可以在此處的indiegogo 頁面上閱讀有關 L9 的更多信息。
動感V11
以蘋果主題演講為靈感的“另一件事”，蔡先生介紹了備受嘲笑的 V11 獨輪車，它佔據了演講的大部分。
V11 規格一覽
- 自平衡電動獨輪車
- 18寸輪
- 3英寸寬越野輪胎
- 具有冗餘和雙充電器支持的1420Wh 電池
- 修正電子產品
- 更大的2000w 電機，峰值功率為 3000w
- 50 公里/小時，31 英里/小時的最高速度
- 先進的前後照明
- 行程為 70 毫米的空氣彈簧懸架
- 27kg，高67.5cm，深50cm，寬20cm
- 建議零售價 2,299 美元，6 月 30 日發貨
配備包裹在 3 英寸寬的深花紋輪胎中的 18 英寸車輪（適用於更廣泛的表面），V11 將成為 InMotion 迄今為止最大的車輪。在活動準備階段被戲弄，獨輪車確實具有“懸掛系統”。在我們看來，它是同類產品中的第一個，它是一個空氣彈簧阻尼器，可以將踏板/手柄/電池解耦，並允許在軸上垂直向下移動 70 毫米，即使在完全壓縮的情況下，踏板與地面的間隙也為 9 厘米。
為了滿足客戶對更快車輪的需求，V11 配備了內部開發的電機。兩倍於 V10F 的尺寸和 2000 瓦的功率，它可以將車輪推至最高時速 31 英里/小時（50 公里/小時），並在坡度高達35° 的斜坡上行駛！這個單元由一個全新的主板供電，它是 MOSFET 的兩倍，建議的峰值輸出為 3000w。考慮到炎熱氣候下的騎手，InMotion 在設計新系統時考慮到了主動冷卻，空氣被風扇吸入側面通風口並通過散熱器從後部排出，同時保持IP55 防護等級。
新的 84v 電池組由 21700 節電池構成，採用分體式設計，似乎是內置冗餘。InMotion 建議它應該適用於 75 英里的範圍，但通常的騎行重量和條件警告適用。使用兩個充電器（插入橡膠蓋後面、尾燈上方的端口）時，重新填充 1220Wh 電池組僅需 5 小時，是僅提供一個充電器的兩倍。
InMotion 一直非常重視騎手的安全，而 V11 的設計也考慮到了這一點。據報導，踏板上裝有抓地力膠帶，比以前的抓地力提高了 20%。它的新型提升開關和折疊手推車把手設計已經過超過 100,000 次使用循環的測試，前者在其操作方面擁有獨家專利。InMotion 表示 V11 適合身高在 4 英尺 3 英寸到 6 英尺 7 英寸之間、體重不超過120 公斤、 16 歲以上的騎手。
獨輪車上的新照明大燈已經做了很多工作。新裝置具有令人難以置信的7800 勒克斯輸出，比 V10F（520 勒克斯）以及競爭對手 Gotway 和 Kingsong（GW Nikola 1700 勒克斯，KS16X 4500 勒克斯）有了巨大改進。它還具有經過修改的尾燈。儘管外觀基本，但包含的折疊支架（據稱是行業首創）位於後擋泥板下方並緊貼輪胎胎面展開，將是一個受歡迎的補充。
我在哪裡可以預訂 V11 和 L9？
InMotion 的 V11可以在這裡訂購，InMotion L9可以在我們的網上商店在這裡看到。請密切關注我們的Instagram和Facebook，以及我們的踏板車和獨輪車類別，以獲取更多信息。
InMotion 的 V11可以在這裡訂購，InMotion L9可以在我們的網上商店在這裡看到。請密切關注我們的Instagram和Facebook，以及我們的踏板車和獨輪車類別，以獲取更多信息。
我們對新產品的看法
我們毫不懷疑 L9 將在英國取得巨大成功，因為有望在年底之前推出立法變更。懸架和範圍是我們客戶最需要的功能，這款踏板車是兩者的答案。擁抱快速充電是向前邁出的一大步，這兩款新設備都能夠同時接受兩個充電器輸入。我們相信 L9 的衝刺充電將是一個很大的吸引力。我們認為，只有款式才會讓一些客戶望而卻步，他們會選擇 Unagi 的“規格”較少但精緻的產品系列。
到目前為止，運輸車上的照明解決方案對設計來說非常“次要”，因此很高興看到踏板車上專門設計的新型雙燈頭燈和新型獨輪車上的高功率頭燈。我們將有興趣了解光束聚焦和截止的性能。L9 上的自動轉向燈 我們期待著盡快接觸到測試單元，以全面了解其功能。
V11 的規格在 YouTube 和 Facebook 上得到了許多評論者的冷遇，但我們對新的獨輪車感到非常興奮。InMotion 正在繼續通過他們的產品線進行創新，從整體支架到可能改變遊戲規則的空氣沖擊，都有許多“第一次”。過去，他們對安全性的迷戀造就了可靠、可靠的運輸工具，而電池冗餘的這一進步無疑建立在此基礎上。
由於將阻尼系統集成到您靠傾斜操作的設備中所涉及的複雜性，我們將保留對新空氣懸架的好處的判斷，直到我們有機會使用它。與之前的版本一樣，我們預計 V11 的“F”型號將在明年初推出更大的電池，以解決有關此發射型號容量（如果不是平均最高速度）的一些問題。
外觀已在辦公室證明是“馬麥醬”，造型絕對具有挑戰性。我們辦公室的粉絲提到了潛在的東方影響，讓我們中的一些人想起了日本武士盔甲。無論如何，它肯定與較舊的“V”系列的平滑對稱 UFO 設計有很大不同。
更多信息將在我們獲得後跟進
請注意，我們的文章基於發佈時的信息。我們將努力在獲得更多信息後更新此頁面。
你如何看待 L9 和 V11？你覺得他們在競爭中表現如何？你會買嗎？